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8月14日，工业和信息化部公示第374 批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中被称为汽车机器人的车型榜上有名，产品型号共3款，名称均为纯电动多用途乘用车，产品商标为 “极越牌”。这意味着，极越上述车型已具备生产资质，可以进入批量生产和市场销售。

自国家发改委、工信部等11部委联合发布《智能汽车创新发展战略》以来，我国智能汽车发展驶入快车道。特别是一些领先的汽车集团和科技公司 ，在中国标准智能汽车的技术创新和有条件自动驾驶智能汽车的规模化生产领域加速奔跑，备受关注。此次公告的发布也将吉利和百度合作的“汽车机器人”项目进展，以及相应企业集度和极越推到舆论聚光灯下。

据了解，此次公示的“极越”是吉利控股集团推出高端智能汽车机器人品牌，寓意智能汽车的极致性能和智能化科技越级。2021年，吉利控股集团和百度双方启动“汽车机器人战略合作项目”，率先成立了集度公司。在此基础上，目前吉利控股集团和百度又孵化出了“极越”品牌。

资料显示，集度长期聚焦于智能汽车的产品定义与AI智能科技创新，打造汽车高阶智能化完整解决方案，为汽车机器人提供智能科技赋能。而百度是全球领先的AI大模型公司，也是自动驾驶技术领军企业。百度把最新、最领先的智能座舱、智能驾驶、文心一言等AI技术能力，全面开放给集度，赋能汽车机器人。按照新的规划，极越将全面统筹汽车机器人的品牌经营、市场布局等工作；集度则以标杆级的产品体验为目标，将百度AI技术在智能汽车领域进行产品化和工程化。

据悉，极越品牌首款车型正式命名为“极越01”，将在吉利杭州湾智慧工厂生产制造。“极越01”不仅完整继承了汽车机器人的理念、产品、服务，且与此前定义的产品品质、安全标准和服务体验等保持不变。

中汽协最新数据显示，今年前7个月，我国新能源汽车产销分别完成459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40%和41.7%，市场占有率达29%。随着新能源汽车市场占有率日渐走高，大众入股新势力小鹏，在智能电动汽车市场越来越卷的当下，有人担心极越进场是否有点晚。

不过，也有分析认为，造车没有绝对的早或晚，关键在于产品力够不够，用户体验好不好。更何况，百度有自动驾驶、智能座舱、车路协同万物互联的技术积累；吉利在造车的零部件规模化采购、稳定的生产工艺、车辆研发上轻车熟路，可谓强强联手。相比目前市场的一些玩家，极越未来具有更大确定性。

当前，我国汽车行业进入电动化转型的关键时期。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，过去汽车行业讨论最多的是动力变革，现在云计算、大数据、大模型等新技术与产业已经开始和汽车行业深度融合，汽车智能化发展将带动芯片、操作系统、人工智能等新产品、新技术共同进步。因此，汽车产业智能化发展的意义远不止汽车产品本身，其带动性、集成性具有国家意义，要进一步加深对汽车智能化发展的认识，将智能汽车上升到国家战略并投入远远强于电动化的支持力度，才能打赢这一场发展竞赛。

值得关注的是，科技公司赋能汽车产业向高端智能化升级不仅已成为行业发展新趋势，也成为打造“智车强国”的一股生力军。前有华为与赛力斯、奇瑞等一对多企业合作的智选车模式成功经验，后有百度和吉利合作的一对一汽车机器人项目的全新探索。专家们表示，极越新产品的公示，是汽车机器人迈向量产的重要一步，也是科技公司和汽车公司合作模式新样板的全新展示，具有里程碑意义。（经济日报记者杨忠阳）