新能源市场的竞争才刚刚开始。
近日，有消息称，比亚迪将开启2023年首次降价，其中王朝系列降幅超过1万元。
北京一家比亚迪王朝展厅销售人员表示，刚刚收到官方发布的调价通知，大部分车型均有价格优惠。
(相关资料图)
其中，老款车型的优惠幅度在1万元以上，部分热门现款产品也有上千元的优惠。
“2021款汉EV下调了2万元，2021款秦EV降价1.5万元，而新款车型优惠幅度普遍在6000至8000元之间。”该销售人员说。
上海与深圳地区也均有不同程度的降价，但调价力度最高在万元上下。
目前比亚迪品牌拥有王朝和海洋两大车系，其中王朝旗下有元、宋(Pro、MAX)、汉、唐等多款热销车型。
海洋网拥有海洋生物(海豚、海豹)，军舰系列(驱逐舰05、护卫舰07)等，其中多款都是热销产品。
由于新能源汽车购置补贴政策终止，比亚迪汽车自 2023 年 1 月 1 日起对王朝、海洋及腾势相关新能源车型官方指导价上调了 2000-6000 元不等。
这还是自那时起第一次降价行为。
不过，但需要说明的是，截止目前，比亚迪暂未通过官方渠道公布降价讯息，最终还是要以官方消息为准。
比亚迪为何选择降价？
从近期的交付量来看，包括比亚迪在内的国内新能源车企的1月汽车交付量均出现不同幅度的下滑。
乘联会数据显示，特斯拉1月在华销量预估6.6万辆，实现了同比环比双增长。
短期内销量下滑以及特斯拉的降价压力或成为比亚迪下调售价的主要原因。
业内人士分析，比亚迪此次降价，一来是清理库存车，毕竟要有新老交替；二来就是提前降价，提升自己的销量；三来继续背刺燃油车，2023款秦Dmi下探到9万元，新能源直接和燃油车抢市场。
2023年初，特斯拉一场突如其来的“大降价”拉开了这场“价格战”的序幕，随后便是问界、小鹏、蔚来等车企伺机而动。
1月6日，据特斯拉中国官网，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元，创下历史最低价格，交付周期为1-4周。
具体来看，Model 3后轮驱动版从26.59万元降至22.99万元，降幅为3.6万元；Model 3高性能版由34.99万元降至32.99万元，降幅为2万元。
Model Y后轮驱动版从28.89万元降到25.99万元，降幅为2.9万元；Model Y长续航版由35.79万元降至30.99万元，降幅为4.8万元；Model Y高性能版由39.79万元降至35.99万元，降幅为3.8万元。
其中，降幅最大的一款车型为Model Y长续航版，降幅高达4.8万元。
不过，降价才一个月，特斯拉就火速涨价，2月10日，据特斯拉中国官网，Model Y后驱版涨价2000元至26.19万元。
2月17日，国产特斯拉Model Y双电机全轮驱动涨价2000元，其中，Model Y长续航版涨至31.19万元，Model Y高性能版涨至36.19万元。
降价促销，自古以来都是商人屡试不爽的营销方法，通过让顾客产生占便宜的心理，促成商品交易量。
而对于特斯拉来说，价格战的效果确实明显，根据特斯拉的数据统计，在全球降价后，1月份的订单大约翻了一番。
而在国内，特斯拉降价后三天内便获得3万辆车型订单量。
特斯拉CEO马斯克在2022年第四季度和全年财报电话会议上也表示，在特斯拉降价后，订单量在2023年1月达到历史新高，几乎是工厂产能的两倍。
在特斯拉宣布降价一周后，问界就官宣降价，M5 EV版本和M7都有降价，最大降价幅度达到了3万元。
小鹏汽车紧随其后，也给出了官降2～3.6万的消息，主要针对G3i、P5、P7三款车型。
号称“坚决不降价”的蔚来，也被曝出最高降价10万元，据展厅销售介绍，2022款ES6和ES8可以享受蔚来兜底超过1万元的国家新能源补贴。
同时针对展车和库存车，ES6可再优惠1.8万，ES8可再优惠2.4万元，库存车在120天以上的车辆，最高可优惠4万元。
此外如果在蔚来通过旧车置换新车，还可以额外享受1.5万元的置换补贴。
零跑汽车推出了C01车型“新春筹礼”限时优惠购车政策，消费者只要在2023年1月17日至2月28日24点缴纳定金，并且在6月1日前完成提车，就可以享受5000元抵3万元的优惠，变相降价2.5万元。
极氪汽车官方表示，用户如果在2月1日至3月21日24点之前下定极氪001车型，并且在4月30日（含当天）之前完成提车，就能够享受到最高1.72万元的优惠。
除了造车新势力们，传统厂商中丰田率先顶不住压力，bZ4X官宣降价了，先是广汽丰田优惠3万元，随后一汽丰田甚至有深圳的经销商直接“超级加倍”给出了6万元的优惠，售价直接来到13.98-22.48万元。
车企花式降价背后，产业链上游企业也出现降价。
开年以来，电池级碳酸锂价格持续下跌，单月每吨下降4.3万元，此外，正极材料领域、负极材料领域、电解液领域价格都所有回落。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，特斯拉降价对其他新势力车企造成一定影响，但影响有限。
特斯拉只是车市的一个组成部分，车型价格在20万-30万元左右，覆盖度比较窄且只有两款车型，所以对大部分车企的影响并不是特别大，而是消费者的消费心态受到了一定的干扰。
2022年不少车企以及动力电池厂商大举扩充产能，导致整车产能和动力电池产生过剩，而且随着产能扩大，生产成本会明显下滑，客观上也会造成价格下跌。
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